សិស្សសាលាពេញនិយមប្រើសេវារថយន្តក្រុង តែវិបត្តិកូវីដ១៩ ធ្វើឲ្យសេវានេះអាក់ខានទៅវិញ

អ្នកដំណើរចុះពីរថយន្តក្រុងសាធារណៈ កាលពីខែមីនា ឆ្នាំមុន ប៉ុន្មានថ្ងៃមុនសាលាក្រុងប្រកាសបិទដំណើរការសេវាដឹកជញ្ជូនមួយនេះ ដោយសារតែវិវត្តកូវីដ១៩។ បញ្ញា ឆព័ណ្ណ
អ្នកដំណើរចុះពីរថយន្តក្រុងសាធារណៈ កាលពីខែមីនា ឆ្នាំមុន ប៉ុន្មានថ្ងៃមុនសាលាក្រុងប្រកាសបិទដំណើរការសេវាដឹកជញ្ជូនមួយនេះ ដោយសារតែវិវត្តកូវីដ១៩។ បញ្ញា ឆព័ណ្ណ
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp

រាល់​ព្រឹក​​ ថា ម៉េងស្រ៊ាន ចេញ​ពី​ផ្ទះរបស់​ខ្លួន​នៅ​ម៉ោង​៥ និង​៣៥​នាទីព្រឹក និង​​ដើរ​ប្រហែល​២០០​ម៉ែត្រ​ទៅ​កាន់​កន្លែង​រង់ចាំជិះ​រថយន្ត​ក្រុងសាធារណៈ ដែល​ត្រូវ​ចេញ​ដំណើរ​នៅ​ម៉ោង​៥ និង​៤០​នាទី ទៅ​កាន់​វិទ្យាល័យ​បាក់ទូក។ សិស្សវ័យ​១៧​ឆ្នាំ​រូប​នេះ ជិះ​រថយន្ត​ក្រុង​ចេញពី​ផ្ទះ​នៅខណ្ឌជ្រោយ​ចង្វារ​ទៅ​កាន់​ខណ្ឌ​៧មករា រៀង​រាល់ថ្ងៃ។​

​រថយន្ត​ក្រុងសាធារណៈ​បាន​ជួយ​សម្រួល​សេចក្ដី​ត្រូវ​ការរបស់​ ម៉េង​ស្រ៊ាន បាន​យ៉ាង​គាប់​ចិត្ត។ ក្នុង​នាម​ជា​សិស្ស​ ម៉េង​ស្រ៊ាន​ អាច​ជិះ​រថយន្ត​ក្រុង​ដោយ​មិន​គិត​ថ្លៃ បើ​មិន​អញ្ចឹង​ទេ​គាត់​ត្រូវ​ចំណាយ​ថ្លៃ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ជិះ​តុកៗ (tuk-tuk)​ប្រហែល​៣០ ០០០​រៀល​។

​ យុវសិស្ស​រូបនេះប្រាប់ CamboJA កាលពីខែ​មុន​ថា ​រថយន្ត​ក្រុង​ភាគច្រើន​មក​ទៀងពេល ហើយ​ភាគ​ច្រើ​ន​មាន​សិស្ស​ជិះ ដែល​អាច​ធ្វើ​ឲ្យ​សិស្ស​អាច​និយាយ​គ្នា​លេង​បាន​។ ប៉ុន្តែ នៅ​ចុង​ខែ​មីនា កាលពី​ឆ្នាំ​ទៅ សាលា​រាជធានី​ភ្នំពេញ បាន​សម្រេច​ចិត្ត​បញ្ឈប់​ដំណើរ​ការសេវាដឹង​ជញ្ជូន​សារធារណៈ​មួយ​នេះ។

​រថយន្ត​ក្រុងសាធារណៈ​ចំនួន​៨១ ដែល​បាន​ប្រតិបត្តិការ​លើ​​ផ្លូវ​ចំនួន​១៣ ពាសពេញ​ក្រុង​ភ្នំពេញ បាន​ផ្អាក​ដំណើរ​ការ​នៅថ្ងៃទី២៨ ខែមីនា​ ពេល​ដែល​អាជ្ញាធរ​ក្រុង​បារម្ភ​ថា​រថ​យន្ត​ក្រុង​អាច​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​ចំនួន​អ្នក​ឆ្លង​កូវីដ​១៩ បន្ថែម​ទៀត​។

​ម៉េងស្រ៊ាន និយាយថា៖ «​ពេល​ខ្លះ ខ្ញុំ​នឹក​រថយន្ត​ក្រុងសាធារណៈ…​ខ្ញុំ​ស្គាល់​​មនុស្ស​ជាច្រើន​ ព្រោះ​ខ្ញុំ​តែ​ងតែជាអ្ន​ក​ទី​បួន ឬ​ទីប្រាំ​ ដែល​បាន​ឡើង​ជិះ​រថយន្ត​ក្រុង​នៅ​ព្រឹកៗ»។​

ក្រោយ​ពីមិន​មាន​វត្តមាន​រថយន្តក្រុង ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ជិះ​តុក បានធ្វើ​ឲ្យ​​ ម៉េងស្រ៊ាន ជួប​បញ្ហា​លើ​ការ​ចំណាយ​ប្រចាំ​ខែ។ សិស្ស​វ័យ​១៧​ឆ្នាំ រូបនេះ​ជាកូន​ក្នុង​គ្រូសារ​មានធនធាន​មធ្យម នៅ​ខេត្ត​ព្រៃ​វែង។ គ្រួសារ​បានរំពឹង​ទុក​ថា​ ម៉េងស្រ៊ាង អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​រថយន្តក្រុង​ប្រចាំថ្ងៃ​ មុនពេល​គិត​គូរ​លើ​តម្លៃ​សិក្សា និង​ការ​ចំណាយ​ប្រចាំថ្ងៃ​។​

ដោយ​សារ​ត្រូវ​ចំណាយ​លើ​ថ្ងៃ​ធ្វើ​ដំណើរ​ប្រហែល​៣០ ០០០​រៀល​ក្នុង​មួយថ្ងៃ បានធ្វើ​ឲ្យ ម៉េងស្រ៊ាន ខ្វះ​លុយ​សម្រាប់​ចំណាយ​លើ​ថ្លៃអាហារ​ប្រចាំថ្ងៃ។​

ម៉េងស្រ៊ាន លើក​ឡើង​ថា៖ «​វាពិតជាពិបាក។ ខ្ញុំត្រូវសន្សំលុយសម្រាប់ចំណាយ​លើថ្លៃ​ធ្វើ​ដំណើរ។ ខ្ញុំ​ត្រូវ​តែកាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​អាហារ»។​

បើ​តាម​ ម៉េងស្រ៊ាន កន្លង​មក​ខ្លួន​ក៏​​ធ្លាប់​សាក​ជិះម៉ូតូ​ពីរ​បី​ដង​ដែរ ប៉ុន្តែចម្ងាយ​ផ្លូវទៅនិងមក​២២គីឡូម៉ែត្រ ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្លួន​អស់​កម្លាំង ហើយ​ខាតពេលរៀន និង​អស់កម្លាំង​សម្រាប់​រៀន​សូត្រ​។

យុវសិស្សរូបនេះ​បន្ថែមថា៖ «ខ្ញុំ​អស់កម្លាំង​ខ្លាំង បើ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ យើង​អាច​អង្គុយ និង​មើល​មេរៀន​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​​បាន»។​

កាល​ពី​ខែ​មីនា ឆ្នាំ​២០១៤ អង្គការ​ JICA ជប៉ុន និង​សាលារាជធានី​ភ្នំពេញ​បាន​បើក​ដំណើរ​ការ​សាកល្បង​ខ្សែ​រថយន្ត​ក្រុង​ពី​ច្បារ​អំពៅ ទៅ​កាន់​រង្វង់​មូល​ជ្រោយ​ចង្វារ​។​

បន្ទាប់​ពី​មាន​ការ​រអាក់​រអ៊ួល​ជា​ច្រើន​ដង សេវារថយន្ត​ក្រុង​នេះ​បាន​ពង្រីង​ចំនួន​រហូត​ដល់​១៨១​គ្រឿង ភាគ​ច្រើន​ជា​ជំនួយ​របស់​រដ្ឋាភិបាលជប៉ុន និង​ចិន។ ការណ៍​នេះ​បាន​បង្ហាញ​ថា​អ្នក​រស់នៅ​ក្នុង​ទីក្រុង​មាន​ចេតនា​បង់ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​យាន​ជំនិះផ្ទាល់​ខ្លួន​ និង​ងាក​មក​ប្រើ​សេវារថយន្តក្រុង​សាធារណៈវិញ។

របាយការណ៍​ឆ្នាំ​២០២០ ពីអាជ្ញាធរ​គ្រប់​គ្រង​សេវារថយន្ត​ក្រុង​បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា​អ្នក​ដំណើរ​ពី​រ​លាន​នាក់​បាន​ប្រើ​ប្រាស់​សេវា​នេះ​នៅ​បី​ខែ​ដំបូង​ក្នុង​ឆ្នាំ​២០២០ ជា​មធ្យម​មាន​អ្នក​នៅ​ទី​ក្រុង​​១០ ០០០​នាក់​បាន​ជិះ​ជា​ប្រចាំ។​

លោក ឃ្លី នរៈ ប្រធាន​រដ្ឋាបាល​ នៃ​ការិយាល័យ​រដ្ឋបាល​រដ្ឋា​ករ​ស្វយ័ត​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​រថយន្តក្រុង ​​ឲ្យ​ដឹងថា៖ «មុន​មាន​កូវីដ១៩ យើង​មាន​អ្នក​ដំណើរ​ប្រហែល​១០ ០០០​នាក់ ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​រថយន្តក្រុង​រាល់ថ្ងៃ»។​

លោក​បន្ថែមថា៖ «យើង​សប្បាយ​ចិត្ត​ដែលមាន​សិស្សជា​ច្រើន​បាន​ប្រើសេវារថយន្ត​ក្រុង ក៏​ដូច​ជា​មនុស្ស​វ័យ​ចំណាស់​ផង​ដែរ»។​

លោកឲ្យ​ដឹង​ទៀត​ថា មន្ត្រី​ក្រសួងសុខាភបាល​បាន​ផ្ដល់​អនុសាសន៍​ឲ្យ​បញ្ឈប់​សេវារថយន្តក្រុង​ភ្លាមៗ ព្រោះថា​មាន​មនុស្ស​ច្រើន​ក្នុង​រថយន្ត និង​បិទ​សេវាសាធារណៈ​មួយ​នេះ។​

អ្នកជំនាញ​ផ្នែក​សុខាភិបាល​បាន​លើក​ឡើងថា​សេវាដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ ដែល​ពេញ​និយម និង​ប្រើ​ច្រើន​ក្នុង​ផ្នែក​សេដ្ឋកិច្ចនៅ​ប្រទេស​លោកខាងលិច អាច​ជាចំណែក​មួយ​ក្នុង​ការ​រាល​ដាល​វីរុស​កូវីដ១៩ ក្នុង​បណ្ដា​ប្រទេស​ទាំង​នោះ។​

លោក នរៈ មាន​ប្រសាសន៍ទៀតថា៖ «​តាំងពីពេល​នោះ​មក មិន​មាន​ដំណើរការ​ទៀតទេ…​យើង​ចង់​ដំណើរ​ការ​ឡើង​វិញ តែ​យើង​ខ្លាច…​ព្រោះ​អ្នកជិះ​អាចមិន​គោរពគោលការ​សុវត្ថិភាព និង​មាន​អ្នកបើក​បរ​តែម្នាក់​ផង ធ្វើ​ម៉េច​ឲ្យ​គាត់​គ្រប់​គ្រង​បាន?»។​

របាយកាណ៍​រដ្ឋា​ករ​ស្វយ័ត​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​រថយន្តក្រុង​ ដដែល​បាន​បង្ហាញ​ថា​សេវានេះ​ ​រកចំណូល​បាន​៦៤៥ ៨៦​៣​ដុល្លារ​ពីការ​លក់​សំបុត្រ​ធ្វើ​ដំណើរ តែ​បាន​ស្រូប​ទាញ​អ្នក​ជិះ​មិន​គិត​ថ្លៃ​មាន​សិស្ស កម្មករ​រោងចក្រ និង​មនុស្ស​វ័យ​ចំណាស់ បើ​គិត​​ជាទឹក​ប្រាក់​មាន​ចំនួន​១,៥២ លាន​ដុល្លារ​។​

លោក នរៈ ទទួលស្គាល់ថា​​សេវារថយន្ត​ក្រុង​នេះមិន​រក​បាន​ប្រាក់ចំណេញ​ពីការ​លក់​សំបុត្រទេ ហើយ​មិន​រួច​ថ្លៃ​ចំណាយ​ផ្សេងៗ ដូចជា​លើ​ការ​បើក​ប្រាក់ខែដល់​បុគ្គលិក ជាដើម។ ប៉ុន្តែ​លោក​មិន​បាន​ផ្ដល់​តួលេខហិរញ្ញវត្ថុ​លម្អិត​ឲ្យ​ CamboJA បាន​ដឹង​នោះទេ​។

លោក​ថា​គោល​បំណង​ដំបូង​របស់​រដ្ឋា​ករ​ស្វយ័ត​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​រថយន្តក្រុងគឺ ប្រាំបី​ឆ្នាំ​ក្រោយ​ប្រតិបត្តិការ នឹង​លើកទឹក​ចិត្ត​អ្នក​នៅទីក្រុង​ឲ្យ​ប្រើ​សេវាដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ ទោះ​ដឹង​ថា​ខាត​ក៏​ដោយ​។​

លោកថា៖«​រដ្ឋាភិបាល និង​សាលាក្រុង​មិន​បាន​គិត​ដល់​រឿង​បាន​ប្រាក់ចំណេញ​ឬអត់នោះទេ យើង​មិន​ខ្វល់ពីការ​ខាត​ទេ ព្រោះ​យើង​មិន​ដែល​បាន​ប្រាក់ចំណេញ​ផង​»។​

អ្នកបើកបរម៉ូតូជិះឆ្លងកាត់កន្លែងរង់ចាំរថយន្តក្រុង ដែលកន្លែងនេះត្រូវប្រើសម្រាប់អ្នកលក់ដូរវិញ។ បញ្ញា ឆព័ណ្ណ
អ្នកបើកបរម៉ូតូជិះឆ្លងកាត់កន្លែងរង់ចាំរថយន្តក្រុង ដែលកន្លែងនេះត្រូវប្រើសម្រាប់អ្នកលក់ដូរវិញ។ បញ្ញា ឆព័ណ្ណ

តាំងពី​កម្ពុជា​រក​ឃើញ​អ្នក​ឆ្លង​កូវីដ១៩ លើកដំបូង​ក្នុង​ខែ​មករា កាលពី​ឆ្នាំទៅ រដ្ឋាភិបាល​បាន​បិទ​អាជីវកម្ម សាលារៀន និងទីតាំងសាធារៈមួយ​ចំនួន​ជាច្រើន​ដង រួម​ទាំងសេវា​រថយន្ត​ក្រុង​នេះដែរ ដើម្បី​ទប់​ស្កាត់​ការរាលដាល​វីរុសកូវីដ១៩។

ប៉ុន្តែ ខណៈ​អាជីវកម្ម និង​កន្លែងសាធារណៈ​​ជា​ច្រើន​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវបាន​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​បើក​ដំណើរ​ការ​ឡើង​វិញ សេវារថយន្ត​ក្រុង​នៅ​មិន​ទាន់​បើក​វិញ​នៅ​ឡើយ​។

អ្នកនាំពាក្យ​ក្រ​សួង​អំរប់ លោក រស់ សុវាចារ មាន​ប្រ​សាសន៍​ថា ក្រ​សួង​មិន​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ជម្រើស​​ធ្វើ​ដំណើរ​របស់​សិស្ស ឬ​សេវារថយន្ត​ក្រុង​នោះទេ​។

អភិបាល​ក្រុង​ភ្នំពេញ លោក ឃួង ស្រេង​ មាន​ប្រសាសន៍​ថា​សាលា​ក្រុង​រំពឹង​ថា​នឹង​បើក​ដំណើរ​ការ​សេវារថយន្ត​ក្រុង​នេះ​ឡើង​វិញ ពេល​គ្រប់​គ្នា​បាន​ចាក់​វ៉ាក់សាំង​បង្ការ​កូវីដ​១៩។

លោក មាន​ប្រ​សាសន៍ថា​៖ «យើង​មិន​អាច​រក្សាគម្លាត​សង្គម​ក្នុង​រថយន្ត​ក្រុង​បាន​ទេ…យើង​បាន​គិត​រឿង​នេះ​យ៉ាង​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់»។​

លោក អភិបាល អះអាងថា​លោក​មិន​បាន​ដឹង​ពី​រឿង​ថវិកា​របស់​សេវារថយន្តក្រុង​ក្នុង​រយៈពេល​មួយ​ឆ្នាំនេះទេ ហើយ​បាន​បដិសេធថា​សេវានេះបិទ​ដោយ​សារ​បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ។

លោកស្រី Kubo Tomoko លេខាទី១​របស់​ស្ថាន​ទូត​ជប៉ុន​ប្រចាំ​កម្ពុជា មាន​ប្រសាសន៍ថាលោកស្រី​​មិនបាន​ដឹង​ថា​រថយន្តក្រុង​ឈប់រត់តាំងពី​ឆ្នាំទៅ​នោះទេ។ ស្ថានទូតជប៉ុន​បាន​ផ្ដល់ជំនួយ​២១​លាន​ដុល្លារ​លើសេវារថយន្តក្រុង​នេះ។

លោកស្រី​បន្ថែមថា៖ «ស្ថានទូតសង្ឃឹមថា​ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន​នឹង​ចប់ឆាប់ៗ ហើយ​ការ​រស់នៅរបស់​ប្រ​ជា​ជន​នឹង​វិល​ទៅ​រក​សភាព​ធម្មតាវិញ រួម​ទាំង​សេវារថយន្តក្រុង​ផងដែរ…ជប៉ុន​នៅ​មិន​ទាន់មាន​គម្រោង​បន្ថែមណាមួយ​លើ​រថយន្តក្រុង​នេះទេ​»

កំពុង​អង្គុយ​​នៅ​ហាងកាហ្វេ​នៅក្រុងតាខ្មៅ​ជាមួយ​មិត្ត​ភក្តិ​ពីរ​នាក់ សិស្ស​ថ្នាក់ទី​១១ ម៉ូវ មុយ​ស៊ង ធ្លាប់​បាន​ប្រើសេវារថយន្តក្រុង​នេះចំនួន​ប្រាំមួយខែ ដើម្បីធ្វើដំណើរ​ទៅ​កាន់​វិទ្យាល័យ​របស់​ខ្លួន​ក្នុង​ក្រុង​ភ្នំពេញ។

សិស្សស្រី​រូបនេះ​បាន​ពឹងពាក់​ច្រើន​ទៅនឹង​សេវាដឹកជញ្ជូនសាធារណៈមួយនេះ និង​សង្ឃឹមថា​សេវាមួយ​នឹង​បណ្ដុះ​គំនិត​អ្នក​ទីក្រុង​ឲ្យ​ប្រើ​សេវា​មួយនេះ។​

សិស្សស្រី​ដដែល​ឲ្យ​ដឹងថា​ ដោយ​សារ​សេវារថយន្តក្រុង​បាន​ផ្អាក ខ្លួន​បាន​ជិះតុកៗ ឬ​​សាច់ញាតិជូននាង​ពី​ក្រុង​តាខ្មៅ មក​ភ្នំពេញ ជា​ប្រចាំ។

មុយស៊ង​ ឲ្យ​ដឹងដែរថា៖ «​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ព្រោះតែយើង​មិន​ដឹងថា​ពេលណាកូវីដ​១៩ នឹងត្រូវ​បញ្ចប់ យើង​ខ្លាចកូវីដ១៩ ឆ្លងរាលដាល»

យុវសិស្សរូប​នេះ​បន្តថា៖ ​«​ខ្ញុំ ៥០​ភាគ​រយ​ចង់​ឲ្យ​បើក​ប្រើ​សេវានេះឡើង​វិញ…ហើយ​បើ​បើក​មែន​រដ្ឋាភិបាល​ត្រូវ​មាន​វិធានការ​ការពារ​សុវត្ថិភាព​ពួកយើង ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​បារម្ភ​ថា​គ្រប់​គ្នា​នឹង​មិន​ធ្វើ​តាម»

សម្រាប់​យុវ​សិស្ស ម៉េងស្រ៊ាន ឯណោះ​វិញ នៅ​មិនទាន់ប្រាកដ​ចិត្ត​នៅឡើយ។ យុវសិស្ស​រូបនេះ​លើកឡើង​ថា រដ្ឋាភិបាល​បាន​បើក​សាលា និង​អាជីវកម្ម​ឡើង​វិញ ប៉ុន្តែមិន​បើក​ដំណើរការ​សេវារថយន្តក្រុង អាច​បង្ហាញ​ថា​សេវានេះត្រូវ​បាន​បញ្ចប់។​

ម៉េងស្រ៊ាន​ ថា​ប្រសិនជា​សេវារថយន្តក្រុងបន្ត​​ផ្អាក​ដោយ​សារតែ​បញ្ហា​ហិរញ្ញវត្ថុ ខ្លួន​មិន​ទាស់​ក្នុង​ការ​បង់​ថ្លៃ​សំបុត្រ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដែរ​។

ម៉េងស្រ៊ាន បន្ថែម​ថា៖ «ខ្ញុំ​គិត​ថា​ហេតុ​ផល​គឺ​រដ្ឋា​ករ​ស្វយ័ត​ដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ​រថយន្តក្រុងបាន​ចំណាយ​ប្រាក់​លើ​សេវានេះច្រើន តែមិន​អាច​រកប្រាក់ចំណេញ​បាន ដូច​នេះពួកគេ​មិន​ចង់​បើក​ដំណើរ​ការ​ឡើង​វិញ»

ប្រែសម្រួលពីអត្ថបទភាសាអង់គ្លេស៖ As Phnom Penh students embraced public buses, the pandemic brought the service to an abrupt stop

97 views
Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin
Share on telegram
Share on whatsapp
ព័ត៌មានទាក់ទង
ព័ត៌មានថ្មីៗ »
អត្ថបទពេញនិយម »